年度预约承保
按预计年运输额、货物类别、运输方式、路线和单票限额一次核保，形成全年统一的承保框架。
Annual Open Cover · e-Cargo
出口货运保险
适合全年持续出货的出口企业。通过年度预约保单统一约定货物、运输方式、路线和单票限额，再按每票或约定周期申报；可使用 e-Cargo 系统生成保险凭证，并可协助评估部分高风险货物、复杂路线及特殊目的国。
Annual Open Cover
年单比逐票询价更适合持续出货企业
全年反复出货时，真正的痛点不是“有没有保险”，而是每票如何申报、凭证如何及时出具、费率能否稳定，以及怎样避免漏报。
逐票或定期申报
按保单约定申报发票号、货名、起运地、目的地、运输方式、日期和保险金额；可逐票，也可按约定周期批量申报。
e-Cargo 电子出单
在线完成申报、生成并打印保险凭证、查询历史记录；具体功能以承保保险公司的系统为准。
具有竞争力的年度费率
对于运输记录稳定、申报规范的企业，可争取低费率年单方案，降低逐票询价和重复核保的操作成本；最终费率以核保为准。
Special Risks
常规渠道难做的货物与目的国，也可以先判断
可协助评估部分高风险、非标准或复杂运输需求，并按货物、包装、路线和单票限额个案询价。
- 精密设备、大型机械、易碎品、温控货物及高价值货物
- 工程项目货物、多式联运、频繁转运及临时仓储风险
- 部分常规渠道限制较多的目的国、港口或运输路线
- 较高单票限额、特殊包装、甲板货或其他非标准风险
能否承保取决于具体资料，并受制裁、禁运、战争风险、当地强制保险规定及保险公司承保能力限制。
Incoterms® 2020
CIF 与 FOB：到底由谁安排保险？
卖方需要安排保险
卖方负责为买方利益购买海运货物保险并支付保费，但 Incoterms® 2020 下通常只要求最低保障（ICC(C)或类似保障）。买方如需更广保障，应在合同中明确要求或另行补充投保。
通常由买方安排主运输保险
Incoterms® 并未强制买卖任何一方投保。货物装上船后风险转移给买方，因此主运输段通常由买方安排保险；卖方仍应关注装船前自身承担风险的运输环节。
CIF 和 FOB 均适用于海运或内河运输。保险责任还应与销售合同、信用证、运输方式及风险转移点保持一致；集装箱或多式联运通常还应评估 FCA 是否更合适。